Supraclub.nl forum

Ik vind die Lenso's (?) die je er nu onder hebt liggen ook echt mooi, die heb ik ook nog een setje liggen. Alleen heb ik nog wel de dekseltjes die in het midden moeten

Ikzelf heb nu König ultralite kolors er onder liggen

Ik had je veel ouder geschat.... ;)

proficiat

een charger kost vermoegn maar levert veeeel meer vermogen op. Voordeel van een charger is dat je meteen druk draait, hij hoeft niet op te spoelen. Waarmee hij dus vanaf pak em beet een 1000 rpm er al als een gek vandoor gaat. Lijkt mij een hardstikke vet project! Ik zeg dus doen Wat zal een charge...

een charger kost vermoegn maar levert veeeel meer vermogen op. Voordeel van een charger is dat je meteen druk draait, hij hoeft niet op te spoelen. Waarmee hij dus vanaf pak em beet een 1000 rpm er al als een gek vandoor gaat.

Lijkt mij een hardstikke vet project!

Ik zeg dus doen

bestelde koppeling en idle-up sensor

PimmeTjaaH wrote:de rest van de versnellingen niet dan ???

Nee nog niet nee

slippende koppeling in de 5

Ik heb er al een FCD op zitten en ik heb de tvsv afgedopt, dus met die boost in 1 en 2 zit het wel goed. Ik kan de fcd nog ietsje omhoog draaien, ik had hem nu ook vrij scherp afgesteld, omdat ik de fc niet helemaal uit wil schakelen.

wederom het check engine lampje wat gaat branden, wederom excessive boost. Het wordt kouder hè

absoluut! Wel zorgen dat je met 3 man bent, dan kost het je dus 60 euro pp

over die rit, die moet je inderdaad vooruit boeken. Ik kan je vertellen dat het behoorlijk heftig is. Je gaat met een BMW M5 (507 pk) voluit over de nurburgring. Stel je even voor: 20,8 km met ruim 70 bochten en diverse flinke hoogteverschillen. En dat gebeurt dan in 9 minuten. Best heftig 8-) :9 y...

over die rit,
die moet je inderdaad vooruit boeken. Ik kan je vertellen dat het behoorlijk heftig is. Je gaat met een BMW M5 (507 pk) voluit over de nurburgring. Stel je even voor: 20,8 km met ruim 70 bochten en diverse flinke hoogteverschillen. En dat gebeurt dan in 9 minuten. Best heftig

ritje ringtaxi op de nurnburgring en waarschijnlijk een hernia

ik heb wel wat materiaal, alleen krijg ik het niet online of gemaild. Ik ga bleurider iig een cd-tje sturen met de filmpjes ten minste voor zover het erop past

beide kanten

er werden nette cijfers gedraaid!
en die supra's

mijn behaalde waardes:
181,6 AWhp @ 5338rpm
210,6 Krukas pk's @ 5749rpm
278,4Nm @ 5117rpm

ow ja en 163,6km/uur in de 3 Dat heb ik zelf nog nooit gehaald

ik wil met alle plezier mijn 15 inch meenemen, wisselen we de wielen ff na de run met 18 inch, alleen ga ik daarvoor geen 50 pleuro's voor neerleggen, misschien wil de eigenaar het wel doen als er nog tijd is.

Het gewicht en de groote van de velg/band heeft invloed op de totale verliezen van je aandrijflijn, en dus hoeveel je overhoudt op je wielen. Deze invloed is groter dan je denkt! Roterende massa kost altijd koppel: Hoe groter de diameter van een wiel is, hoe verder het zwaarste deel (de buitenrand,...

slijten doen ze toch wel

laat ik lekker mijn 18-ers liggen

kan ik beter mijn 15 inch 205/60 velgjes/ banden erop leggen of mijn 18/225/40 velgen banden?

zal ik morgen ff maken

MicHELLo wrote:en condooms?

Als jouw condooms 6 jaar mee gaan, kom je hier en daar iets te kort denk ik, of was jij ze uit?

gemonteerde 18 inch velgen op mijn gtfour

ik ben er als het goed is ook gewoon bij, noem me maar Niels trouwens ;)

Ik ga ff in de agenda kijken en overleggen met het vrouwtje, kom zo spoedig mogelijk met een antwoord